虎从天降出英雄 陈纳德绝处逢生

　　1937年，春，美国加菲尔德总统号客轮去到日本驶向中国，船上的一个中年美国人护照上写着农场老板的身份，然而他此行的真正目的是了解中国空军的现状。八年抗战结束后，这个美国人晋升为少将，他组建的飞虎队也称为空战历史上著名的飞行中队。这个美国人叫做陈纳德，1893年出生于美国的德克萨斯州康麦斯，他勇敢、坚毅、富有冒险精神，但他的个性经常让上级感到如芒刺在背，上级根本不认可他的战术才华，更不会知道他日后会成为知名的战术家。

　　他在就读农学专业时就迷上了飞行，1923年被调到夏威夷珍珠港就任中队队长，但此时并非战斗机飞行员的黄金时期，军事理论家朱利奥·杜黑声称，轰炸机才决定着空战的未来。杰夫说，美国陆军航空队英国皇家空军都笃信，轰炸机是未来空军的主要力量。战略家们都认为，战斗机在空战中毫无用处，然而陈纳德却持相反的态度，激进的观念让他在指挥部树敌不少，很快他将有机会检验他的理论。

　　陈纳德推断，战斗机编队比单架战斗机更具备战斗能力，他创建了一组叫秋千三人的特技飞行队，并在全美各地进行特技表演。1936年，特技飞行队到迈阿密演出，其中观看的人群中有一个叫毛邦初的中国人，他是中国中央航空学校的副校长，表演结束后，他邀请陈纳德前往中国帮助训练飞行员。但他拒绝了，后来宋美龄一封私人信件让他改变了主意。种种原因迫使他离开了美国空军，再加上中国政府丰厚的酬劳和津贴，陈纳德没有拒绝的理由。

　　和许多美国军官一样，他认为日本和美国必有一战，他花了一个月的时间了解日本，尽管笔记和照片并不完备，但他所掌握的资料比美国掌握的日本资料要全面。1937年6月，陈纳德抵达上海，此时的空军绝对控制权在蒋介石和宋美龄的手中，但是他们需要陈纳德来控制中国领空。宋美龄让陈纳德倍感亲切，除了英语精通之外，她在航空委员会中担任了重要的觉得，最重要的是她和陈纳德志趣相投，两人都觉得空军非常重要。陈纳德经过考察后发现，中国空军现状形式严峻，对比日本的飞机数量和质量，中国显然处于劣势。此时，中国的局势恶化得越来越严重，1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，蒋介石不知道如何应对这个突如其来的国难，陈纳德表示自己乐意效劳，他急需一个机会来验证自己的空战理论。

　　陈纳德是抗战爆发后第一位主动请缨的外国人，他的第一个任务是继续完成对评估，蒋介石对评估结果怒不可遏，但他认可了陈纳德的评估。之后日本对上海进行无情的轰炸，陈纳德让防空战斗机到空中守株待兔等候地方轰炸机，他的战术很快得到了验证，在随后的五天里，日本的许多轰炸机被击落，明星飞行员刘粹刚擅长将陈纳德的战术运用到战斗中，陈纳德觉得刘粹刚是他最得意的学生，而陈纳德终于在中国证明了他的价值。作为嘉奖，陈纳德得到了一架属于他的飞机。据传闻陈纳德曾用这架飞机击落过日本的三十驾飞机，无论传闻真假与否，但我们知道，第一个在中国空域打击日本的美国飞行员罗伯特·肖特。

　　当时他正在苏州推销波音公司的飞机，日本正好在轰炸这座城市，暴行惹怒了他，他击落一架日本飞机后英勇牺牲，之后被追悼为抗日英烈。日本人恨透了陈纳德，美国也要求很多美国人不再参与外国的战争，但陈纳德并没有离开中国，但他变得低调起来。日本遭到重击后，他们重新杀回南京，这次他们带来了新式机器，中国迎战的飞机就损失了十一驾，之后中国一直处于劣势，日本很快获得了很多座城市的制空权。宋美龄向西方世界发出呼吁寻求帮助，但美国为了自保停止向中国出售军事物资，之后中国空军几乎弹尽粮绝，陈纳德对此也有心无力。

　　之后，苏联对中国伸出了援手，送去了飞机和飞行员、人员装备，被称为苏联志愿航空队，当然，苏联此举也是出于自身考虑，他们迫切需要一股力量来削弱并转移日本帝国主义对本土的威胁。第一批苏联飞行员加入了保卫南京的战斗中，日本无力阻止，一时间，苏联航空志愿队被很多人挂在嘴边。如果没有苏联的装备支持，中国空军可能已经烟消云散，陈纳德对他们给予了高度评价，通过苏联飞行员的飞行战术，陈纳德也获得了一些战术灵感。在日本的昭和之日，陈纳德有预感日本会发起进攻，于是设下陷阱，与苏联空军一起埋伏，日本遭受了最惨烈的损失。

　　在重庆万州的西山公园，坐落着一位苏联飞行员格里戈里阿基莫维奇的墓葬，是大队的队长，他为保护武汉而身亡。在苏联的帮助下，日本失去对中国领空的控制，被迫将机场转移远离前线，那几年如果没有苏联的帮助，中国或许岌岌可危。有二百多位苏联飞行员将热血撒在了中国的土地上，但由于中国空军损失十分严重，1940年之后，日本再度占据中国的领空，苏联与德国开战在即，于是召回了大部分在中国的航空队，中国空军再次陷入绝境。陈纳德在湖南芷江筹建一所战斗机训练学校，并随后转到了昆明，他称这里为自己的第二故乡。

　　之后陈纳德回到美国，将手中的详细报告交给美国，但美国人不相信日本人会造出这种先进的飞机，于是打回了他的报告。陈纳德不得不再次回到中国，事实证明，他的决定非常正确。而那时的空战，表现出白热化的现象，由轰炸引起的大火经久不息，重庆的半壁化为废墟，陈纳德一直在研究日本的战略。后来，美国无法置身事外，罗斯福意图支持中国和英国。蒋介石要求陈纳德尽一切可能弄到美国的飞行员和飞机，而美国希望中国能牵制住日本，尽量为美国参战赢取时间。日本的新型零式战斗机参与战斗，给予中国重创，零式战斗机由此一战成名，美国对这种战斗机一无所知，甚至说美国军方根本不会认为日本有能力打造这种飞机。后来美国为自己的傲慢付出了沉重代价，他们终于同意向中国空军提供援助，1941年，美国第一批P-40从美国出发。中国有了飞机，但没有飞行员，陈纳德有意从美国招募飞行员，后经罗斯福调和，他们调取了一些飞行员，十分隐蔽，这批人主要是为了保护中国西南部。

　　而陈纳德想要招募的人不仅仅这些，在高昂的薪水的诱惑下，让很多军械师趋之若鹜。这些飞行员隐藏身份，1941年，第一批美国志愿者从旧金山出发，陈纳德将不可能变成了可能，他终于拥有了完全由自己控制的飞机队伍。

虎击长空扭转了战局 飞虎队征战硕果累累

　　美国志愿航空队以各种身份前往缅甸秘密协助中国，他们前往缅甸仰光组建基地。环境的恶劣，让这批飞行员苦不堪言，为了管理这批队伍，陈纳德想尽了一切办法，他取消了军礼和军衔，以及统一的制服，那些飞行员不像是飞行员，陈纳德不在乎这些表面，他更在乎如何将这支队伍训练好。P40比当时的任何飞机俯冲速度都要快，利用这一点，陈纳德建立了空战对战原则，避免和日本人缠斗，他的战术让那些飞行员信服不已。陈纳德在训练者中相当严格，但平时又非常和蔼，具有美国南方人的绅士。美国志愿航空队被分为三个分编队，分别是亚当夏娃中队、熊猫中队和地狱天使中队，每个中队都有标志图案，而他们共同的特点就是每架飞机的前面都画着一张巨大的鲨鱼嘴。这其实是一位飞行员从杂志上看到后，将鲨鱼画在了自己的飞机上，陈纳德十分欣赏，随即让队伍全部画上了这个鲨鱼嘴形象。

　　1941年，日本偷袭珍珠港，美国损失惨重，罗斯福称这一天为遗臭万年的一天。罗斯福对日本的偷袭怒不可遏，而蒋介石则是截然不同的态度，他知道美国参战后，对抗日本的势力便会逐渐加强。陈纳德告诉队员们，他们不再需要秘密作战，他们现在不仅仅是为中国而战，更是为了美国而战。后来陈纳德将中队打散，志愿航空队的队员无论去到中国哪里，受到的都是最好的待遇，他们感到前所未有的放松，但前往昆明的旅途并非一帆风顺，一位美国志愿航空队的队员发生坠机后九死一生，被当地误以为是帮助日本的人而抓了起来，之后陈纳德便让队伍飞机都缝制上中国国旗。

　　日本人的嚣张，让飞虎队的成员非常气愤，他们决定要给日本人一个惨痛的教训。日本发动空战袭击昆明，陈纳德派出飞虎队，飞虎队使用陈纳德教授给他们的战术急速俯冲，6架日本飞机被击落，3架重创，只有1架飞机逃脱，而志愿航空队仅有一名队员受到轻伤。对昆明老百姓而言，这次的胜利是一个相当重大的成果，此后日本再也不敢轻易轰炸像昆明这样重要的西南城市。与此同时，日本也对缅甸仰光发起了空袭，仅仅有仰光大金塔幸存下来，随后日本继续发动攻击，遭受到飞虎队的地狱天使分编队的抵抗，12架日本飞机被击落，飞虎队也失去了两名精英飞行员。日本再度发起进攻，意图彻底击溃仰光的防空系统，飞虎队为了给自己的队员复仇，同仇敌忾击落日本的多架飞机。

　　胜利伴随着损耗，飞虎队很快损耗了很多飞机，他们仅剩下二十架可用的飞机。与此同时，也有许多的飞虎队队员以及中队长失去了生命，但他们坚定着同一个信念，日本人不放弃，他们就不放弃。这支中队战无不胜的响亮名声打了出去，让中国的盟友重振士气，当时重庆的报纸几乎都在报道这支队伍，蒋介石和宋美龄对这支中队予以高度赞扬，此时正是中国抗战的黑暗时期，而飞虎队成为了胜利的象征。中国的大多数码头被占据，飞虎队物资的供应只能从陆运经过，滇缅公路成为重要的生命线，始于中国昆明，终于缅甸。陈纳德教导飞虎队尽量采用游击战术，避免和日本产生正面交锋，3月23日，陈纳德突袭日军在泰国的清迈机场，摧毁了大多的飞机，但在这场战役中飞虎队也损失了第二中队长双料王牌飞行员约翰。陈纳德的游击战术让日本人恨得牙痒痒，他们威胁飞虎队，但飞虎队毫不放在心上，但最终缅甸的防空系统面临崩溃。

　　日本的一个师打算渡过怒江，陈纳德打算派出飞机将地面上的日本军队阻隔，禁止他们渡过怒江。陈纳德收获了新的飞机，但炸弹需要自己制作，作战四天之后，日军损失十分惨重，并被阻挡在怒江之外。之后，飞虎队奉命保卫南京，陈纳德在南京地面上放置了一些假制的飞机迷惑敌军，真正的飞虎队则被调去炸毁日本的航空基地，战果斐然。飞虎队的成功离不开出色的战前预备系统，美国眼馋想要收编，各种原因的促使下，飞虎队彻底解散，一共有23个飞行员牺牲。陈纳德重新加入美国空军，但仍在中国，也有部分飞虎队成员留了下来，面临着更严峻的挑战。

虎跃鹰扬飞跃惊险驼峰 死亡航线让人为之震颤

　　喜马拉雅的东部，积雪覆顶的山峰以及峡谷在阳光的照耀下熠熠生辉，然而发光的并不是冰晶，上面都是一些铝制残片，许多飞机曾在此坠毁。1942年，第二次世界大战进入白热化的阶段，缅甸彻底被控制，中国变得孤立无援，美国担心中国会因此投降，所以他们决定想尽办法供应给蒋介石的军队一些物资，援助中国。中国战场对美国来说，还是一个投资报酬率很高的战场，但对于中国来说，这次的战争却是生死存亡的考量。穿越险峻的喜马拉雅山，脚下巨石成峰、绵延不断，驾机穿越重重围困的险地，其历程犹如穿越地狱险境。飞跃驼峰航线相比于飞跃海洋，显得困难十足，日本人占领了缅甸，致使飞机运输物资的路线不得不往驼峰靠近，新航线需要穿越喜马拉雅山脉，气候条件的恶劣对于飞行员和飞机来说，都是不小的挑战。

　　很多驼峰飞行员无一不说驼峰航线之恶劣，但并没有人放弃驼峰航线，到战争结束时，沿途的山峰共埋葬了超过600架飞机，夺取了1000多个机组人员的生命，因此一些人称驼峰航线为死亡航线。1942年的中国，风雨飘摇，飞机的幸存和飞行员的勇气，关系到这个国家的生死存亡。那时的驼峰飞行员大都是二十几岁的年轻人，他们正是血气方刚的年纪，根本无惧生死。飞行员们的时间安排非常紧张，同时要避开日本人的空袭，可想而知飞行员们面临的困难有多大。在驼峰航线上，中国航空公司损失了许多的飞行员，严重缺乏航空人员。中航驼峰机组发电报求助，航空委员主任下令从中国空军抽调飞行员到中航，龙启明是其中一员。

　　陈纳德所带领的队伍时常和日本展开游击战，为了避免日本人得知飞机数量，他们经常改掉飞机尾翼的号码，日本人因此变得被动起来。但由于燃油数量和物资匮乏，陈纳德不得不降低队伍出战的频率，美国于是加大运输物资，不管天气多么恶劣，驼峰航线上总有多则百架飞机进行飞行。随着补给跟上，陈纳德决定重新向日本发起攻击，而与此同时，美国与日本的对战越发激烈，陈纳德将飞机分批转移。10月25日黎明，飞机从桂林起飞前往香港突袭实施轰炸，这是一次完美的突袭，他们返航后，日本出动飞机拦截，但被击落数架飞机，损失惨重。

　　一个月后，陈纳德计划突袭广州，取得巨大胜利，然而频繁的任务耗尽了最后陈纳德的物资储备。在驼峰航线之中，由飞机长福克斯驾驶的53号飞机是被同伴目击，并准确知道坠机地点的飞机，无奈其坠毁在日本占据的领域，根本无法展开搜索。日本撤军后，搜索队对53号飞机展开搜索，迫于无奈的现实因素，他们无数次终止搜索。后来飞机残骸被猎人发现，经证实这就是53号飞机，但始终找不到机组人员的遗体，后来53号飞机残骸从山脊转移到片马镇，云南片马镇建立了驼峰飞行纪念馆，并举办了庄严的仪式，向这架沉寂了半个多世纪的飞机致敬。纪念馆竖立了三座墓碑，用来悼念吉米·福克斯、谭宣和王国梁三位53号飞机机组人员。

　　驼峰航线，为中国的抗日战争提供了巨大支持，在这场战争中扮演了重要的角色。陈纳德一直想拥有充足的物资和五百架飞机打击日本在华的空中路线，并对日本进行战略攻击，但这个计划遭到了陈纳德上级史迪威的反对，但罗斯福对于陈纳德的空战理论很感兴趣，然而当时很多人认为这个战略是不可行的，所以迟迟没有获得通过。1943年宋美龄去到美国，为陈纳德的空中战略理论做了最后的助力，宋美龄的演讲取得了立竿见影的效果，罗斯福宣布向中国继续援助物资。随后，陈纳德晋升，取得了独立指挥一支空中军队的权利。

　　日本加大攻势，意图吞噬中国以获得二战的主动权，日本飞机攻击昆明机场，美国战斗机取得胜利，此后的战局扭转，第十四航空队取得胜利，但损失了一个王牌飞行员，陈纳德在悲伤的同时，也深刻的意识到，胜利往往伴随着血的牺牲，他渴望给予日本一次重击。

虎胆柔情遇此生挚爱 战斗一线终惜别中国

　　罗斯福邀请陈纳德和史迪威来白宫做客，罗斯福问了他们两个同样的问题，但两人对于蒋介石的评价褒贬不一。日本加大火力，在华中地区上空，一场夺取中国制空权的恶战已然打响，美国飞行员即便坠落但也有存活的可能，如果有人帮助美国飞行员回到基地，会获得丰厚的奖励。美国飞行员艾利森正是因为中国人民的帮助而活了下来，当时美国人对战日本处于劣势，艾利森的方向舵中弹，情况万分危急，生死关头一名中国飞行员赶过来支援，他成功脱险回到了基地当中，而此前他也曾遇到过危急存亡的关键时刻。

　　后来，美国飞行队和中国联合，成立了中美空军混合联队，中美军官在执行各项任务时都通力合作，完成了很多次任务，虽然混合联队隶属于中国空军，但本质上还是受到陈纳德所在的美国第十四航队的指挥。1943年年初，日本人的飞机比美国人的要多，而现在形势发生逆转，美国人通过一次次的战斗越来越强，而日本则截然相反。1944年1月，日本发起最大的地面作战，他们称之为1号计划，其作战目的包括摧毁中美军的主要基地，但是日军的空军力量与中国和美军的空军力量悬殊甚大，仅能投入84架飞机。虽然日军在空中作战失利，但在地面作战却取胜很多，国民党节节败退。

　　美军被迫撤离了很多基地，并将带不走的物资炸毁。1944年，格兰·本尼达护送飞机去执行任务，他的飞机被击中被迫跳机，后来被村民罗德世等人救下，并送到了新四军的驻地，新四军后来护送他回到了基地。之后本尼达回到了两次中国，他的遗愿是把自己葬在中国，他不止一次地说，是中国人给了自己第二次的生命。然而，并不是所有的飞行员都像本尼达如此幸运，1996年，广西桂林猫儿山附近的村民看到了一架飞机的残骸，时隔五十多年后，这架飞机终于重见天日，这正是多年前失踪的那架美国B24轰炸机。出于满腔的感激之情，兴安县博物馆的工作人员曾多次上山找飞行员的遗骸，1997年，中美双方人员在兴安县举行美军失事机组人员遗骨遗骸移交仪式。

　　战后，陈纳德在自传中写了中国人民为美军修建机场付出了许多的努力。美军连连对汉口发起空袭，日军彻底失去控制中国的领空权。1944年，这是陈纳德在中国的第七年，当时十九岁的女大学生陈香梅出现在陈纳德的世界里，当时陈香梅是中央通讯社昆明分社的记者，她十分崇拜陈纳德。随着了解的深入，陈纳德对陈香梅的态度发生变化。可是没等这段感情开花结果，陈纳德就接到了更艰巨的任务，陈纳德所在的航空队继续对抗日本。与此同时，腾冲是日军在怒江西岸的最大要塞，国民党为夺回此地，展开了战斗，陈纳德的航空队为这个战役提供空中支持。随后，他们联合行动，夺回了许多被日军占领的地方。

　　在夺回西南门户的许多场战斗中，国民党死伤惨重，美军也损失了很多飞行员。从1945开始，日军节节败退，再也无力在领空中与美军和中国对抗。1945年6月，德国投降，欧洲战争结束，日军失败指日可待。但美国不想让陈纳德留在中国享受胜利的果实，他被迫退休回到了美国，但在他临走前，蒋介石特地为他授予青天白日勋章，这是最高的勋章之一。战争的结束，意味着很多事情的结束，日军的投降仪式于中美空军混合联队第五战斗机大队营房内举行，历经八年的抗张，终于迎来了抗战的胜利。陈纳德与中国大陆的关系一直很疏远，但之后大陆就承认了陈纳德在抗战中的卓越功绩。

　　1958年7月27日，陈纳德与世长辞，他的遗体被安顿在华盛顿的阿灵顿国家公墓，墓碑背面用汉字刻着“陈纳德之墓”，这是艾灵顿国家公墓中唯一一座刻有汉字的墓碑。自此，超过两千名美国飞行员把生命留在了中国，这些年轻的生命，他们都有一个铭刻着力量和勇气的名字——飞虎队。